有效促進(jìn)商機(jī)轉(zhuǎn)化，車商云SaaS系統(tǒng)助車企突破銷售轉(zhuǎn)化瓶頸

現(xiàn)階段，中國(guó)的整個(gè)汽車流通行業(yè)，數(shù)字化程度不及歐美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，在賣方市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)的過(guò)程中，相應(yīng)的資源配置和產(chǎn)業(yè)資源的協(xié)調(diào)統(tǒng)一都要以此為主線做重新整合。

而且，隨著供需關(guān)系和傳統(tǒng)主體在不斷變革，新晉主體正在產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型階段不斷探索和嘗試新的商業(yè)模式，在這個(gè)時(shí)期，對(duì)于大多數(shù)的汽車而言，最佳的策略無(wú)疑是加入巨頭營(yíng)造的生態(tài)，借力發(fā)力，抓住汽車SaaS崛起的窗口期。

所謂汽車SaaS系統(tǒng)，簡(jiǎn)單而言，就是讓汽車企業(yè)像使用服務(wù)一樣獲取并使用軟件的功能。對(duì)于許多中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS系統(tǒng)是采用先進(jìn)技術(shù)的最好途徑，一方面降低了企業(yè)購(gòu)買、構(gòu)建和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用程序的“門檻”，只需支出一定的費(fèi)用，便可享受到相應(yīng)的硬件、軟件和維護(hù)服務(wù)，這是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用最具效益的營(yíng)運(yùn)模式。

時(shí)至今日，隨著汽車SaaS系統(tǒng)的不斷完善，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，已為接下來(lái)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。顯然，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于各行各業(yè)來(lái)說(shuō)都無(wú)疑是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)，尤其是對(duì)于汽車流通行業(yè)，更是處在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高峰時(shí)期，未來(lái)產(chǎn)融結(jié)合可以說(shuō)是必然的趨勢(shì)，當(dāng)然，這其中也涉及了產(chǎn)業(yè)鏈的改造升級(jí)、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重構(gòu)。關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)企業(yè)，在產(chǎn)品、服務(wù)等方面也都將面臨新的變化和升級(jí)。

而說(shuō)到助力汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一層面，金蝶車商悅可以說(shuō)是擁有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，其專注為汽車行業(yè)提供數(shù)字化解決方案，以“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+全面集成應(yīng)用”的創(chuàng)新模式，助力經(jīng)銷商提高集團(tuán)精細(xì)化管控能力，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)稅一體的數(shù)字化升級(jí)；助力主機(jī)廠強(qiáng)化對(duì)經(jīng)銷商的管控及資產(chǎn)的管理，打造以客戶為中心的服務(wù)體系。

旗下車商云SaaS系統(tǒng)為車商把握每個(gè)商機(jī)。車商云SaaS系統(tǒng)圍繞汽車經(jīng)銷及服務(wù)企業(yè)的痛點(diǎn)與需求，針對(duì)性地提出一體化云服務(wù)解決方案，其擁有即買即用、無(wú)需部署、靈活拓展、安全、低成本的特性，為汽車企業(yè)消除了IT費(fèi)用及專人維護(hù)等方面的顧慮，讓企業(yè)可以將更多資金投入到業(yè)務(wù)創(chuàng)新中，尋求新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

通過(guò)運(yùn)用車商云SaaS系統(tǒng)，可有效提升銷售轉(zhuǎn)化、降低管理成本及提升售后產(chǎn)值。具有潛客跟蹤、回訪提醒等功能，可有效促進(jìn)商機(jī)轉(zhuǎn)化；還有多維度數(shù)據(jù)分析，帶領(lǐng)車企突破銷售轉(zhuǎn)化瓶頸。