向數(shù)據(jù)要利潤(rùn) | 探索時(shí)利和集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)之道

作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展與變革，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。經(jīng)過(guò)近三十年的快速發(fā)展，特別是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的廣泛使用，人們往往會(huì)形成一種“造車(chē)技術(shù)先進(jìn)，賣(mài)車(chē)靠天吃飯”的印象。然而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，已經(jīng)有一批汽車(chē)流通企業(yè)積極求變，自我突破，依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以服務(wù)促市場(chǎng)，向管理要效率，開(kāi)啟持續(xù)發(fā)展的新征程。

廣東時(shí)利和汽車(chē)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)利和）創(chuàng)立于1994年，主要從事汽車(chē)化學(xué)品、汽車(chē)零件、汽車(chē)用品的制造與銷(xiāo)售，以及經(jīng)營(yíng)中高端品牌的汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)特約店。

經(jīng)過(guò)二十余年發(fā)展，時(shí)利和擁有員工1800余人，年銷(xiāo)售額102億元，在全國(guó)有6大生產(chǎn)基地，50多家中高端品牌4s店，多次被評(píng)為廣東省汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)10強(qiáng)企業(yè)、廣東省制造業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)等稱(chēng)號(hào)。

隨著時(shí)代的發(fā)展和行業(yè)的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)的要求不斷提升，企業(yè)對(duì)管理的要求也越來(lái)越高。時(shí)利和順應(yīng)時(shí)代潮流，積極尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案，以滿足企業(yè)發(fā)展需求，清除前進(jìn)障礙。

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數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一

時(shí)利和有6家工廠，50余家4s店，三十多個(gè)汽車(chē)品牌，不同的品牌用的是不同廠家的DMS系統(tǒng)，門(mén)店也有不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，多套系統(tǒng)并行導(dǎo)致數(shù)據(jù)口徑不統(tǒng)一，對(duì)接不及時(shí)，集團(tuán)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的工作量越來(lái)越大。

2

數(shù)據(jù)信息割裂

不同門(mén)店、部門(mén)的數(shù)據(jù)信息彼此割裂，很多信息都需要手動(dòng)重復(fù)錄入，浪費(fèi)了大量的人力物力，客戶體驗(yàn)感也很差。同時(shí)，沒(méi)有統(tǒng)一的整體數(shù)據(jù)分析，集團(tuán)管理缺乏準(zhǔn)確的決策依據(jù)，難以進(jìn)行精細(xì)化管理，阻礙了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升。

3 

業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)脫節(jié)

過(guò)去以業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為核心，對(duì)其他方面的管控沒(méi)有太多要求。但隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)脫節(jié)已經(jīng)極大地制約了經(jīng)營(yíng)效率的提升，財(cái)務(wù)管控的重要性與日俱增，迫切需要業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化建設(shè)。

為了快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足客戶和員工的需求，時(shí)利和從2017年開(kāi)始探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，希望尋找一個(gè)既能統(tǒng)管所有品牌業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，又同時(shí)擁有工業(yè)生產(chǎn)模塊和商業(yè)流通模塊，還能實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化的數(shù)字化軟件系統(tǒng)。最終，金蝶車(chē)商悅EAS汽車(chē)行業(yè)整體解決方案憑借豐富的行業(yè)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)、成熟的技術(shù)架構(gòu)、良好的第三方兼容性以及強(qiáng)大的后續(xù)技術(shù)支持能力勝出，與時(shí)利和集團(tuán)攜手打造數(shù)字化管理平臺(tái)。

時(shí)利和數(shù)字化建設(shè)信息藍(lán)圖

根據(jù)時(shí)利和的實(shí)際需求，車(chē)商悅通過(guò)EAS系統(tǒng)搭建了全方位的數(shù)字化建設(shè)框架，向集團(tuán)決策層提供六大類(lèi)別的分析報(bào)表，以數(shù)據(jù)支撐科學(xué)決策；給管理層提供各項(xiàng)工具和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，提升管理效率；在執(zhí)行層，所有業(yè)務(wù)流程都要通過(guò)EAS系統(tǒng)進(jìn)行操作，大大降低人為因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，時(shí)利和改變了以往多套軟件并行的復(fù)雜局面，集團(tuán)管控能力大幅提升，降本增效成果顯著，為企業(yè)帶來(lái)多維度的價(jià)值亮點(diǎn)。

業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化

EAS系統(tǒng)上線后，不僅可以做到業(yè)務(wù)單據(jù)批量生成憑證，同時(shí)也能通過(guò)憑證反向回查原始單據(jù)，每筆收入對(duì)應(yīng)的是哪張維修結(jié)賬單、哪張派工單、哪張?zhí)嶝泦?，都一目了然。業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)緊密綁定，發(fā)票、訂單、收款記錄保持一致，發(fā)票流和貨物流、資金流三方統(tǒng)一，從賬務(wù)上符合稅法與會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求，真正做到防范稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)。目前時(shí)利和每月通過(guò)系統(tǒng)運(yùn)行的單據(jù)已經(jīng)超過(guò)6000張。

集團(tuán)管控智能化

借助車(chē)商悅的數(shù)字化系統(tǒng)，時(shí)利和的集團(tuán)管控能力與效率顯著提升，對(duì)下屬六十多個(gè)組織的資金、預(yù)算、業(yè)務(wù)目標(biāo)等統(tǒng)一管理，對(duì)訂單毛利、推修比率、人均產(chǎn)值等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，各項(xiàng)報(bào)表以設(shè)定的周期自動(dòng)推送至相關(guān)人員。每月近千條的工作流單據(jù)，讓業(yè)務(wù)和管理效果可以通過(guò)數(shù)字化呈現(xiàn)，再借助進(jìn)一步的大數(shù)據(jù)分析找出原有流程的瓶頸環(huán)節(jié)，反向推動(dòng)流程與制度的改進(jìn)，為決策提供助力。這樣不僅使決策流程周期壓縮到原本的四分之一，更助力時(shí)利和實(shí)現(xiàn)個(gè)人績(jī)效的精確管理。

自動(dòng)結(jié)算一體化

統(tǒng)一的數(shù)字化平臺(tái)和數(shù)據(jù)庫(kù)，讓時(shí)利和的各項(xiàng)結(jié)算工作更加便利，客戶消費(fèi)時(shí)不需要再去收銀臺(tái)，可以通過(guò)合同上的二維碼直接支付；車(chē)險(xiǎn)、發(fā)票等環(huán)節(jié)在后臺(tái)自動(dòng)對(duì)接，不需要重復(fù)操作；OA、ERP和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的一體化，讓銀企支付的周期，從以往的兩周左右，壓縮到現(xiàn)在從提請(qǐng)到完成只需要兩天。

價(jià)值分析自動(dòng)化

通過(guò)EAS系統(tǒng)，時(shí)利和規(guī)范了全集團(tuán)的業(yè)務(wù)口徑，統(tǒng)一了合同模板，根據(jù)自主定制的規(guī)則，自動(dòng)生成超過(guò)200種的各項(xiàng)報(bào)表。數(shù)據(jù)匯總時(shí)間從以天為單位縮短為分鐘級(jí)別，每天自動(dòng)將各品牌的本月累計(jì)毛利等信息推送到管理層的手機(jī)端與PC端，企業(yè)根據(jù)數(shù)據(jù)反饋及時(shí)調(diào)整價(jià)格策略，數(shù)據(jù)利用率顯著提高，幫助企業(yè)從簡(jiǎn)單的錄入、監(jiān)控為主，轉(zhuǎn)變到分析數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中提取利潤(rùn)。

運(yùn)營(yíng)管理透明化

以前大家感覺(jué)業(yè)務(wù)流程慢，但為什么慢，慢在哪里，并不清楚?，F(xiàn)在可以清楚地了解到一個(gè)單據(jù)，在每個(gè)審批節(jié)點(diǎn)停留了多久；客戶從試乘試駕到最終交車(chē)，用了多久，這個(gè)時(shí)間是否合理；有的品牌用時(shí)短，是用了什么營(yíng)銷(xiāo)方法。目前，每天有超過(guò)500人通過(guò)使用EAS系統(tǒng)，完成多維度的數(shù)據(jù)整合與分析，打破信息孤島，讓時(shí)利和的內(nèi)部管理更加透明，運(yùn)營(yíng)能力大幅增強(qiáng)。

客戶體驗(yàn)極致化

通過(guò)到店情況、維修狀況、消費(fèi)記錄等數(shù)據(jù)的綜合分析，時(shí)利和可以為每一位客戶提供個(gè)性化的服務(wù)方案，推送不同的優(yōu)惠活動(dòng)，并且可以在全集團(tuán)不同門(mén)店靈活使用。借助車(chē)商悅完善的線上線下一體化設(shè)計(jì)，客戶的瀏覽、預(yù)約、支付，銷(xiāo)售顧問(wèn)的確認(rèn)、接車(chē)、開(kāi)單等操作都可以在手機(jī)上完成，結(jié)算后還可以自動(dòng)通知智能道閘系統(tǒng)準(zhǔn)許放行。數(shù)字化建設(shè)讓客戶操作變得簡(jiǎn)單，讓各環(huán)節(jié)的銜接變得快速，EAS系統(tǒng)上線不到半年，時(shí)利和客戶滿意度調(diào)查的整體評(píng)分，就提升了將近20%。

得益于金蝶車(chē)商悅EAS系統(tǒng)良好的兼容性和靈活部署能力，以及雙方實(shí)施團(tuán)隊(duì)的傾情投入，時(shí)利和集團(tuán)僅用不到半年時(shí)間，就完成了60多家4S門(mén)店和工廠的上線工作，為企業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。未來(lái)，金蝶車(chē)商悅將與時(shí)利和集團(tuán)繼續(xù)攜手，在倉(cāng)庫(kù)管理、融資租賃、二手車(chē)等多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度合作，共同打造中國(guó)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型新標(biāo)桿。